viernes, 8 de agosto de 2014

Estados latinoamericanos podrían incrementar exportaciones de agroalimentos a Rusia


El director del Servicio Federal de Vigilancia Veterinaria y Fitosanitaria (Rosselkhoznadzor, SFVVF), Serguéi Dankvert, se reunió con los embajadores de Ecuador, Chile y Uruguay, y los encargados de negocios de Argentina y Brasil en Moscú para evaluar el aumento de las importaciones agroalimentarias.
Las consultas con los estados latinoamericanos fueron realizadas luego de que el gobierno ruso tomara la medida de prohibir o limitar, por un año, las compras de productos agrícolas, materias primas y alimentos provenientes, principalmente, de Estados Unidos y Europa, entre otros.
Los diplomáticos latinoamericanos acordaron con el funcionario ruso la presentación de una lista de empresas interesadas en aumentar sus envíos a Rusia.
“Hemos abordado la posibilidad de aumentar y diversificar exportaciones”, confirmó el embajador ecuatoriano en Moscú, Patricio Chávez Zabala, y manifestó el interés de que “la coyuntura actual no sea temporal”.
Por su parte, el embajador chileno, Juan Eduardo Eguiguren, aseguró a la prensa que Chile está en condiciones de incrementar las exportaciones a Rusia, en especial de carne de cerdo y pollo, pescados, frutas y hortalizas.
El diplomático uruguayo, Aníbal Cabral Segalerba, expresó la posibilidad de aumentar los envíos de carne de alta calidad y ganado, entre otros productos como lácteos y frutas.
En ese sentido, el funcionario argentino, Pablo Tettamanti, propuso nuevas partidas para suministros de carne de cerdo y pollo, lácteos como queso y mantequilla, frutas y hortalizas, y productos de mar.
Asimismo, el SFVVF confirmó que quedaron levantadas las restricciones impuestas a empresas brasileras, las cuales podrían aumentar las exportaciones de cárnicos y lácteos.
La medida rusa contra el comercio de los mencionados estados, vigente desde esta semana, afecta a productos específicos como carne de res, porcina, de ave, pescado, quesos y otros lácteos, frutas y hortalizas.
Según trascendió es la respuesta del gobierno ruso a las sanciones que Estados Unidos y la Unión Europea, entre otras naciones, promueven a causa de los conflictos entre Rusia y Ucrania, desatados en noviembre de 2013 y profundizados en mayo de 2014 cuando se proclamó la independencia de Crimea.
El decreto ruso alcanza al Servicio Federal de Aduanas, quien deberá tomar medidas necesarias para evitar el ingreso de los productos precisados y a los departamentos públicos correspondientes, que deberán garantizar la sustitución de los mismos, incrementando la producción nacional y evitando el aumento de los precios.
Entre los productos alimenticios exportados por la Unión Europea al mercado ruso, que deberán ser abastecidos por otros países de origen, se encuentra: fruta, queso, cerdo, verdura, bebidas y trigo.




Brasil amplía hasta 2073 beneficios de la Zona Franca de Manaos


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La Zona Franca de Manaos (ZFM) podrá gozar de beneficios fiscales hasta 2073, según establece la Enmienda Constitucional 83 (PEC) promulgada esta semana por el Congreso Nacional de Brasil, informó Agência Câmara Noticias.
Sin la extensión de los beneficios, la ZFM hubiera sufrido importantes modificaciones en su funcionamiento a partir de 2023, fecha prevista en 2003 para la conclusión de sus privilegios impositivos.
Los beneficios fiscales otorgados a los productos manufacturados en la zona franca implican la reducción de los impuestos federales. Los productos fabricados en la zona mencionada tienen exención total del Impuesto sobre Productos Industrializados (IPI); reducción de hasta 88% de derechos de importación sobre los insumos de la industria; disminución de 75% de Impuesto sobre la Renta; y la exención de Pasep/Confis (programa de ingresos públicos adicionales).
“La aprobación con una amplia mayoría en ambas cámaras muestra que todos los parlamentarios reconocieron la importancia de la Zona Franca de Manaos para impulsar el crecimiento económico, el respeto por el bosque y dar tranquilidad a la gente de la Amazonía”, expresó el diputado nacional Átila Lins.
Según la Superintendencia de la ZFM (SUFRAMA), el complejo industrial cuenta con 600 empresas dedicadas a la fabricación y comercialización de productos electrónicos, informáticos y vehículos de dos ruedas, entre otros.
El Polo Industrial de Manaos registró ingresos por 90 mil millones de reales (cerca de 36.500 millones de dólares) en 2013; asegurando 113.000 puestos de trabajo directos y 500.000 indirectos.
“La clave ahora es iniciar una lucha por la inversión en infraestructura, puertos, aeropuertos”, señaló el senador Aecio Neves, quien destacó que la ZFM se está convirtiendo en una sustancial plataforma de exportación.
La ZFM se estableció en 1967 como una manera de estimular el desarrollo económico en la región amazónica, fortalecer las zonas de frontera y mejorar la calidad de vida de los residentes.
El área beneficiada comprende los estados de Acre, Amazonas, Rondônia, Roraima y las ciudades de Macapá y Santana, en Amapá.
Entre los principales países de la región que generan actividades comerciales con la ZFM se encuentra: Argentina, Venezuela, Colombia, México y Chile; mientras que fuera de la región se destacan: Estados Unidos, India, Hungría y Alemania.

jueves, 7 de agosto de 2014

Balanza comercial con EE. UU. es cada vez más desfavorable

En los seis primeros meses del año, el superávit estadounidense con Colombia suma 659 millones de dólares, comparado con un déficit de 2.607 millones registrado en igual período del 2013.

El déficit de Estados Unidos en su comercio de bienes con los países de América Latina y el Caribe aumentó un 37,9% entre mayo y junio, al pasar de 1.172 millones de dólares a 1.617 millones, informó el miércoles el Departamento de Comercio.
El déficit con la región latinoamericana y caribeña representó en marzo un 2,7% del déficit total del comercio de este país, que en ese mes fue de 58.875 millones de dólares.
En los seis primeros meses del año el saldo negativo de EE.UU. en su intercambio comercial con América Latina y el Caribe ha sumado 10.136 millones de dólares, comparado con un déficit de 17.227 millones de dólares en el mismo período del 2013.
En su comercio con Colombia, EE.UU. registró en junio un superávit de 489 millones de dólares, menos de la mitad de los 241 millones de dólares de mayo.
En los seis primeros meses del año, el superávit estadounidense con ese país suma 659 millones de dólares, comparado con un déficit de 2.607 millones de igual período del 2013.
El déficit con México subió de 4.339 millones de dólares en mayo a 4.923 millones en junio. En los seis primeros meses del año, el déficit estadounidense con el vecino del sur sumó 25.643 millones de dólares, comparado con los 27.832 millones de dólares registrados entre enero y junio del 2013.
El superávit de Estados Unidos en su comercio de bienes con Argentina aumentó de 546 millones de dólares en mayo a 756 millones en junio. En los seis primeros meses de este año el saldo positivo con Argentina sumó 3.460 millones de dólares, comparado con el superávit de 2.631 millones del mismo período del 2013.
El superávit estadounidense con Brasil bajó de 1.477 millones de dólares en mayo a 904 millones en junio, con lo que en los seis primeros meses del año suma 7.417 millones, comparado con los 7.858 millones de dólares del mismo período del año anterior.
El superávit del comercio de bienes con Chile pasó de 398 millones de dólares en mayo a uno de 759 millones en junio, sumando un saldo positivo de 2.912 millones de dólares en el semestre. Un año antes, el superávit de EE.UU. en su balanza comercial con Chile en los seis primeros meses del año había sido de 2.423 millones de dólares.

El déficit comercial con Venezuela, por su lado, bajó de 1.626 millones de dólares en mayo a 1.556 millones en junio, con lo que en los seis primeros meses del año Estados Unidos acumula un desequilibrio de 11.122 millones de dólares con Venezuela, frente a los 8.753 millones entre enero y junio del 2013.

Importación latinoamericana de acero desde China crece 65% en el primer semestre


Durante el primer semestre del año, China exportó a América Latina 4 millones de toneladas de acero laminado, lo que representó un incremento de 65% en comparación al mismo período del año anterior, cuando los envíos a la región alcanzaron las 2,4 millones de toneladas, informó la Asociación Latinoamericana del Acero (Alacero).
Los flujos de acero chino hacia el mundo continúan creciendo, marcando una nueva escalada de 39% en relación el primer semestre de 2013, según advirtió Alacero.
En ese contexto, América Latina se ubicó como segundo destino de las exportaciones chinas de acero, luego de Corea del Sur, significando el 11% de los envíos chinos al mundo.
Cabe señalar que la participación de la región en las exportaciones de acero proveniente del país asiático, creció 2 puntos porcentuales en el último año, reduciendo la brecha con Corea del Sur.
Por su parte, Corea del Sur que representó el 18% de las exportaciones chinas en el primer semestre de 2013, cayó a 17% este año, señalando una tendencia inversa respecto a la región latinoamericana.
Si se pronuncia la demanda de la región, América Latina podría ubicarse en la primera posición entre los destinos de exportación de productos laminados chinos, prevén los expertos.
No obstante, los últimos datos evidencian que en el mes de junio, la región importó 647.080 toneladas de acero laminado desde China, lo que evidenció una baja de 25% en relación al mes anterior (858.122 toneladas), pero un 4% más que en el mismo mes de 2013 (569.427 toneladas).     
Los principales destinos para el acero chino en América Latina para el mencionado período fueron Brasil, con 1,1 millón de toneladas; Chile, con 614.698 toneladas; y Centroamérica, con 506.213 toneladas.

En tanto, los países con mayores incrementos en sus importaciones de acero laminado desde China, respecto al primer semestre de 2013, fueron: Paraguay (+242%), México (+155%), Colombia (+121%), Argentina (+120%) y Brasil (+84%).

Mercosur principal mercado latinoamericano para los productos chilenos


Las exportaciones de Chile hacia el Mercosur casi se quintuplicaron en los últimos diez años, concentrando el 45% de los envíos totales del mencionado país a la región, reflejando una mejor posición del bloque como destino de los productos chilenos, destacó la Dirección General de Relaciones Económicas Internacionales (DIRECON).
Asimismo, el Mercosur centralizó el 10% del total del comercio exterior de Chile en 2013, ubicándose en el cuarto mayor socio comercial, detrás de China, Estados Unidos y la Unión Europea, y superando a Japón.
Vigente desde 1996, Chile y el Mercosur comparten un Acuerdo de Complementación Económica (ACE Nro. 35), establecido en el marco de la ALADI (Asociación Latinoamericana de Integración), que regula los intercambios en una zona de libre comercio.
El programa de liberalización comercial referido implicó una desgravación de más del 90% del universo arancelario, teniendo como objetivo lograr una liberación total del comercio.
Según precisa DIRECON, a partir de enero de 2006 fue el 97,7% de los ítems que alcanzaron arancel cero; mientras que el resto de los productos lo hicieron en enero de 2011, salvo aquellos de mayor sensibilidad para Chile, que recién a partir de enero de 2012 alcanzaron arancel cero.
El intercambio comercial entre las partes registra desde 2009 una tasa promedio anual de expansión de 7%, siendo el comercio con Uruguay el que representa la mayor tasa con 16%, seguido por Brasil (14%) y Paraguay (11%).
No obstante la relación comercial de Chile con el Mercosur se caracterizó por tener una balanza deficitaria, llegando a marcar un máximo en 2005 de 5.529 millones de dólares.
Una relación de cobre.-
Para los productos chilenos el Mercosur representa el quinto mercado de destino, con una participación de 8% del total exportado en 2013, según datos difundidos por DIRECON.
Entre las principales exportaciones chilenas al Mercosur en 2013, se encuentra la industria con el 56% de los envíos, seguido por el sector minero con el 40% de las ventas.
Para el período 2009-2013, la DIRECOM señala una tasa de crecimiento anual para los mencionados sectores de 9% y 13%, respectivamente; siendo Brasil el mayor mercado de destino dentro del bloque, con el 68% de los envíos de productos industriales y mineros.
El cobre se destaca como el más importante producto exportado en 2013, representando el 39% de los envíos realizados en 2013, con Brasil como principal comprador.
Cabe señalar que Brasil mantiene desde 2010, compras de cobre a Chile por cerca de 2.000 millones por año, lo cual repercute significativamente en el incremento de las exportaciones totales al bloque comercial.
Las exportaciones chilenas de productos químicos lograron el segundo lugar en los envíos, representando el 15% del total exportado en 2013, sumando 947 millones de dólares.
Por otra parte, el sector agropecuario y silvícola redujo su participación en las exportaciones realizadas en 2013, pero evidencia el mayor crecimiento promedio desde 2009, con una tasa de 25% anual.
Lo que se importa.-
El Mercosur representa el cuarto mercado de origen de las importaciones chilenas, concentrando el 12% del total de las compras realizadas en 2013 por el país sudamericano. 
Las compras chilenas al bloque comercial registran una tasa promedio de crecimiento anual de 5%, alcanzando en 2013 los 9.820 millones de dólares.
Según datos de la DIRECON, el 52% de las importaciones realizadas por Chile al Mercosur provienen de Brasil, mientras el 40% desde Argentina, el 6% de Paraguay y el 2% restante desde Uruguay.
Entre los principales productos importados desde el Mercosur se destaca aceites crudos de petróleo, que acumulan el 20% del total de las compras y provienen de Brasil y Argentina.
Mientras que la carne de bovino es el tercer productos con mayor participación en las compras chilenas al bloque, sumando 384 millones de dólares en 2013, y participando los cuatro países como proveedores.
Perspectivas.-
Desde el inicio de su mandato, la presidenta chilena, Michelle Bachelet, expresó que entre sus objetivos de gobierno está el acercamiento al Mercosur y el diálogo entre este bloque comercial y la Alianza del Pacífico, del cual Chile es miembro fundador.
Fomentar programas de integración en fronteras y fortalecer las conexiones de puertos, caminos y corredores transoceánicos es parte fundamental de los intereses de Chile en el Cono Sur.
En ese sentido, el director de la DIRECON, Andrés Rebolledo, expuso en el marco de la Cumbre del Mercosur que se desarrolló en Caracas, Venezuela, la necesidad de “profundizar compromisos en infraestructura y facilitación del transporte para hacer efectivo los corredores bioceánicos”.
Por otra parte, el gobierno chileno valora como un importante desafío las medidas adoptadas por los países del Mercosur para resistir los impactos de la crisis internacional.
Cuyas acciones dieron como resultado solo en 2013, que 45 de las 174 barreras externas al comercio que afectaron a Chile hayan sido tomadas por el bloque comercial sudamericano. 
Según la DIRECON, Brasil y Argentina son los países del bloque que mayor cantidad de medidas tomaron en ese sentido; siendo Argentina quien lidera las barrares clasificadas como “políticas de importación” y Brasil las destinadas a normar “reglamentos técnicos y medidas sanitarias”.
Aún así, los mencionados países del Mercosur, se caracterizan por ser destino de las inversiones chilenas en la región y el bloque, el principal mercado en América Latina para los productos chilenos.
En ese sentido, el director de la DIRECON, Andrés Rebolledo, expuso en el marco de la Cumbre del Mercosur que se desarrolló en Caracas, Venezuela, “la necesidad de fortalecer el Acuerdo de Asociación Económica”.


miércoles, 6 de agosto de 2014

Argentina y Chile avanzan el proyecto de conectividad fronteriza

Las autoridades de Argentina y Chile suscribieron un acta para avanzar en las obras de conectividad física entre ambos países, luego de analizar los avances alcanzados por la 
Entidad Binacional Túnel de Baja Altura-Ferrocarril Trasandino Central (Ebifetra).
El jefe de Gabinete de Argentina, Jorge Capitanich, y el ministro de Obras Públicas de Chile, Alberto Undurraga Vicuña, junto a otros funcionarios de gobierno, examinaron el informe presentado por la Ebifetra y acordaron el envío de las observaciones consensuadas a la presidencia pro témpore de dicho entidad, para facilitar el proceso.
“Las observaciones fueron de carácter técnico, económico y financiero”, indicó el gobernador de la provincia argentina de Mendoza, Francisco Pérez, en un comunicado oficial, y agregó que “la empresa [Corporación América] deberá dar respuesta a las observaciones lo antes posible”.
Cabe aclarar que Corporación América es el holding argentino que gestionó la formación de Bioceánico Aconcagua, el consorcio internacional que lleva adelante el proyecto del Corredor Bioceánico Aconcagua entre Argentina y Chile.
Por su parte, Capitanich, destacó que el objetivo de la reunión fue avanzar en el cronograma que permita garantizar los procesos de licitación para la ejecución de las mencionadas obras.
Se espera que esta nueva infraestructura conforme un cruce confiable, eficiente y competitivo, desarrollando un sistema de transporte y logística integrado para la conexión de Buenos Aires (Argentina) con Valparaíso – San Antonio – Ventanas (Chile).

Según trascendió las reuniones entre los funcionarios de ambos países se vienen desarrollando desde mayo último, cuando la presidente de Argentina y de Chile acordaron avanzar un cronograma de obras públicas tendiente a concretar la integración física y de conectividad fronteriza.

México y Japón fortalecen la cadena de suministro de la industria automotriz


En el marco de la XXXI Reunión plenaria del comité empresarial México-Japón, Francisco González Díaz, señaló que el país asiático es un aliado estratégico para el sector automotriz mexicano.
En el marco de la última reunión del comité empresarial México-Japón, la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA) y ProMéxico anunciaron avances en el proyecto Fortalecimiento de la cadena de suministro de la industria automotriz, informó ProMéxico.
El proyecto iniciado en 2013, y que concluirá en 2015, cuenta con el apoyo de 36 pymes establecidas en México y favorece el establecimiento de sistemas de calidad en las empresas, implementación de mejoras en los procesos y formulación de planes estratégicos de desarrollo, entre otros.
El director general de ProMéxico, Francisco González Díaz, destacó la colaboración de las agencias promotoras y de cooperación comercial de ambos países y los estados de Guanajuato, Nuevo León y Querétaro en el desarrollo de proveedores para la industria automotriz.
Actualmente, según González Díaz, existen 1200 compañías distribuidoras y una creciente producción que demandará más eficacia en los próximos años, por lo cual las autoridades trabajan en el fortalecimiento de la cadena de suministro.
“Japón es un aliado estratégico para el sector automotriz”, señaló el funcionario mexicano, y precisó que “en 2013 las marcas de este país representaron el 27% de la producción total de vehículos ligeros en México”, contribuyendo con el 22% de las exportaciones.
Durante los últimos años cuatro de las armadoras automotrices japonesas más importantes a nivel global, Mazda, Honda, Nissan y Toyota, anunciaron planes de inversión en México, alcanzando más de 5.000 millones de dólares en el período 2007-2014.
El país asiático se ubica como octava fuente de inversión extranjera y como mayor inversionista de Asia en México, según indicó González Díaz. Asimismo, subrayó que la “cooperación bilateral abarca nueve áreas: apoyo a la industria, apoyo coordinado a las pymes, desarrollo de ciencia y tecnología, formación técnica y profesional, propiedad intelectual, agricultura, turismo, medio ambiente y promoción conjunta de la inversión y el comercio”.
Cabe recordar que desde la vigencia del acuerdo de asociación económica entre ambos países, el comercio bilateral marcó un acelerado ritmo de crecimiento al pasar de 11.700 millones de dólares en 2004 a 19.300 millones de dólares en 2013, según datos difundidos por ProMéxico.